中鐵隧道集團是世界企業500強、世界品牌500強中國中鐵股份有限公司專業從事隧道與地下工程建設的大型施工企業。

     1978年5月，為修建黃河水下隧道，經鐵道部報請國務院批準，在河南洛陽成立鐵道部4501工程指揮部。1978年10月，國務院批準將4501工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局。1999年8月，隧道局與鐵道部脫鉤，更名為“中鐵隧道工程局”，納入中央企業系統管理。2001年5月，實行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團有限公司為核心，集勘測設計、建筑施工、科研開發、機械制造四大功能為一體的中鐵隧道集團。 

      其中，中鐵隧道集團子公司隧道股份和一處的前身可追溯到第二鐵路工程局第十二工程處，二十世紀六十年代承擔了成都至昆明鐵路全國[敏感詞]長隧沙木拉達隧道（6379米），參與創造了[敏感詞]的成昆精神。而成昆鐵路與美國阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯[敏感詞]顆人造衛星，被聯合國并稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”。    中鐵隧道集團主要經營業務范圍涉及鐵路、公路、市政、房建、水利水電、機電安裝工程等施工總承包和隧道、橋梁、公路路基、鐵路鋪軌架梁等專業承包，以及設計、機械制造、科研咨詢等領域。

      施工類資質方面具有鐵路工程、公路工程施工總承包等兩項特級和市政公用、房屋建筑、機電安裝等施工總承包一級，及隧道、橋梁、公路路基等多項專業承包一級資質；設計資質方面具有鐵道行業甲Ⅱ級和公路行業甲級等兩項甲級資質。

      此次香蜜湖路交通綜合改善工程位于深圳市福田區，是深圳“七橫十三縱”高、快速網的重要組成部分。全線呈南北走向，北起香蜜湖立交，南至車公廟立交，主線全長0.861千米，工程包括：香蜜湖立交、香蜜湖路（深南大道-濱河段）和車公廟立交。工程建成后，將香蜜湖路改造為全高架路，完善車公廟立交，實現香蜜湖立交全貫通，以及高架與地面快慢分離。

      但是中鐵隧道集團承建的深圳地鐵11號線車公廟站扶梯改造工程工序繁多、作業面狹小、客流量大、人員密集，同時施工中存在著車站內部線路改遷、現有閘機拆除、現有護欄拆除、原有設施保護等問題。

      為了更好的引導工程施工進度及難度，中鐵隧道集團委托深圳市港藝模型藝術設計有限公司打造香蜜湖路網立體互通模型，根據提供的準確圖紙，在沙盤上一一體現立體互通的每個細節構造，還原道路真實場景。

      燈光上，港藝公司采用顏色不同的LED小彩燈來區分控制，更好的展示出多種不同的鋼梁結構段，有利于前期施工中進行參考及會議推敲。同時為了更好的彰顯道路與燈光的完美融合。運用燈光的流動動態效果，展示出了道路行車的方向，增加了視覺沖擊力。

      此次港藝(yi)模(mo)型不管是從設(she)計細節和展示效果，都不負中鐵隧道集團(tuan)領導的重托，保質保時完美交付使用(yong)，領導對(dui)港藝(yi)人的認(ren)可和贊許(xu)，是港藝(yi)人勇于(yu)創(chuang)新，用(yong)心服務的動力。